对魁北克的旅客来说，情况再次回到了最初。从2024年4月开始，加拿大廉价航空公司Flair Airlines将停止在蒙特利尔的航线服务。

显然，蒙特利尔机场的客流量不足以满足这家位于埃德蒙顿的航空公司的运营需求，该公司表示希望将重心放在“需求更多”的航线之上。

目前，加拿大最后一家超廉航Flair Airlines将重心转向安大略省及西部省份。

因此，Flair航空在其2025年夏季航班计划中并未包含蒙特利尔的航线，而同时该航空预计将增加包括温哥华-多伦多（71%）、埃德蒙顿-基洛纳（58%）和温哥华-伦敦（44%）等多个航线的航班数量。

这家阿尔伯塔省的航空公司表示，停飞是“特定航线的暂时停飞”，但未提供进一步的细节说明。

对魁北克的旅客而言，又少了一个航空选择，因为今年2月，另一家超廉航Lynx Air因财务问题意外停止了运营。Flair航空进入魁北克市场可追溯至2021年夏天。

该公司在周二宣布，Flair航空飞往蒙特利尔的最后一班航班定于4月23日。

根据航空数据公司Cirium的统计，从最近的夏季（5月至9月）来看，Flair航空从蒙特利尔特鲁多机场起飞了306次，目的地包括卡尔加里、埃德蒙顿和哈利法克斯等。

超廉价航空的运营模式通常依赖于使用二级机场，因为这类机场的运营成本较低，而较低的人流量也减少了航班延误的风险。

蒙特利尔南岸的Saint-Hubert机场（MET-Aéroport métropolitain de Montréal）是否能成为Flair航空的替代选择仍待观察。

波特航空公司（Porter Airlines）正在建设的南岸Saint-Hubert机场航站楼计划于2025年夏季投入使用。

尽管如此，南岸机场仍存在一些限制。航空公司目前仅能提供国内航班服务。

根据与加拿大交通部签署的租约，蒙特利尔机场公司（ADM），即蒙特利尔特鲁多机场和Mirabel机场的运营机构，仍享有国际航班的专营权。

信息来源：生活在蒙城