一份由加拿大清洁能源协会发布的新报告显示，加拿大家庭如果完全转换为电力设备，包括电动汽车，每月可节省550至777加元，具体数额因省而异。虽然电动车及其他电力设备的初期投资较高，但长期来看，使用电动车和其他电气化选项的维护费用及燃料开支均显著低于燃烧化石燃料的设备。

该研究还指出，自新冠疫情以来，化石燃料价格波动加剧，尤其是在俄乌冲突后，全球天然气和汽油价格急剧攀升。因此，转向电气化不仅可以降低日常开销，还减少了对国际市场价格波动的依赖。同时，使用电力设备能显著降低家庭的碳排放，减少高达94%。

例如，在加拿大，一个同时拥有两辆车的独立住宅家庭，如果继续使用化石燃料供能的设备，每月的能源账单和汽车费用接近2,000加元，而如果改为电动设备，每月支出则降至约1,400加元。此外，报告还指出，从加拿大开车到渥太华，电动车的充电费用约为16加元，而传统汽油车的燃油费用约为54加元，显示了电动车的经济性。

例如，驾驶从加拿大到渥太华的行程中，电动车所需的电费为16元，而汽油车则要54元——是电费的三倍多。

这是加拿大清洁能源协会周三发布的一项新研究得出的结论，旨在量化使用非燃烧技术（如电动汽车和热泵）后，加拿大人降低生活成本的情况。

研究表明，如果家庭的各个设备均使用电力，放弃天然气供能设备和汽油驱动的汽车，那么每月的节省额可在550元到777元之间，具体因居住地区而异。

尽管在国际市场上零售汽油和天然气价格上升时，也会随之上涨，但当全球价格回落时，国内价格的下降却相对缓慢。这突显了减少对化石燃料依赖所带来的“自由”——不再需要因战略冲突而支付额外费用。

图源：CTV

“是的，电动汽车的标价在很多情况下可能较高，但一旦考虑到全国范围内的优惠，以及节省的燃油和维护费用，从我们的分析可以明显看出，无论在全国各地，将传统汽车替换为电动汽车都能节省支出，即使初期投资较高。”

Doran表示，“我们通常没有意识到我们常规操作中所包含的费用（例如：使用化石燃料）。但当你真正计算出用来加油或其他支出的金额时，才会发现其实这是一笔不小的开销，因此，我认为这是一个教育和认识的过程。”

自疫情爆发以来，化石燃料的开支一直是加拿大家庭支出中最不稳定的部分。在俄罗斯入侵乌克兰后，化石燃料价格飙升，几乎推动了各个领域的通货膨胀。

这表明，将汽车、暖气、热水器及炉灶从化石燃料转变为电力几乎总是更具经济效益。

尽管电动汽车和热泵的初期投入高于化石燃料设备，但加拿大清洁能源协会的研究表示，将初期成本摊销到电器的整个使用寿命中，即便考虑到较高的标价，电器使用的总体开支仍然更低。

例如，对于一家拥有两辆车的独立住宅家庭，每月在能源、汽油及汽车/炉具开支上的总支出接近2,000加元，而采用电动汽车后，支出将降至1,400多元。

同时，他们的碳排放量也将减少94%。在公寓中，情况类似。一家在加拿大只有一辆车的家庭，每月账单和租赁费用预计为838元，电气化后这一数字降到613元。

温哥华的智库加拿大清洁能源协会政策与战略总监Rachel Doran指出：“我们正在努力解除人们对于现实成本的误解。”

结果因省份而异，不同省的电费和天然气价格各异，补贴政策也有所不同。例如，魁北克省在联邦5,000加元的电动汽车补贴基础上额外增加7,000加元，而安大略省则未提供相同的补贴，但安省居民可以通过Enbridge管理的省级家庭能源补贴计划在购买热泵时享受5,000加元的折扣。

在电动汽车方面，该报告对比了汽油动力的本田CR-V和电动SUV大众ID.4，发现本田的融资和运营成本高出44%。

报告还价格评估了常见的公路旅行，以展示充电所需费用与加油的差异。

研究建议政府提供更多的退税，以帮助降低初期成本，这依然是普及绿色技术的主要障碍，特别是对于低收入家庭。

Doran表示：“补贴和折扣仍然至关重要，如果我们能帮助人们获得这些解决方案，他们在未来会节省开支。因此，尤其是对于那些难以支付能源账单或水电费的家庭，随着时间推移，这些费用的降低将确实帮助他们实现财务平衡。”

来源链接：

• https://www.thestar.com/news/gta/switching-to-evs-and-ditching-gas-could-save-canadians-more-than-500-a-month-report/article_5362bd3e-8b22-11ef-8273-63b28874b083.html

信息来源：加国无忧