Mayor Valerie Plante表示，对地铁进行亟需的升级是支持当地企业的机会。

在过去近五十年里，MR-73列车一直在蒙特利尔地铁系统上运行。

然而，它们的使用寿命即将结束。

蒙特利尔公共交通局（STM）表示，这些列车预计还有10到12年的使用时间。

“届时，它将成为世界上最老的地铁系统，”STM主席Eric Alan Caldwell说道。

由于美国的关税威胁，蒙特利尔市长Valerie Plante表示，这对省政府来说是支持当地企业的好机会。

她提到，新型地铁列车可以在魁北克省的La Pocatière制造。

“我们希望尽可能让这些列车继续在La Pocatière生产，”Plante说。“在魁北克，我们有许多家庭和魁北克人依赖这些良好的工作机会。”

地铁目前仍在使用47列MR-73列车。问题在于，与2016年引入的Azur列车相比，它们在故障前的行驶里程远远较低。

市政府请求魁北克省拨款4000万加元，以建立一个项目办公室，进行研究并选择最佳列车。

“确保我们做出正确的选择，其中一些选择当然是保留Azur列车的优点，”Caldwell表示。“另外一些选择可能是如何改进。”

蒙特利尔表示，该项目对于改善地铁至关重要，并希望能早日上马。

在一份声明中，魁北克省交通部长Genevieve Guilbault的办公室表示，她于周二与STM进行了会晤。

“交通行业所有基础设施需求的分析正在进行中，”声明中提到。“选择的基础设施项目将纳入下一个[基础设施计划]中。”

公共交通倡导组织Trajectoire Quebec支持建设新型地铁列车的想法，因为故障问题使一些人考虑使用自己的汽车出行。

适应网络并购买新列车将花费80亿到100亿加元，预计将花费超过十年的时间才能完成。

STM希望到2036年能在轨道上运行新列车。

信息来源：CTVNews