据MTL Blog获得的数据，蒙特利尔公共交通局（STM）也指出，目前约有40%的地铁资产处于较差或极差的状态。

来自魁北克交通和可持续出行部（Ministère des Transports et de la Mobilité durable）的一份新报告显示，目前超过30座STM地铁站被列入状况不佳或极差的范围。这其中包括26座被评为“D”级（状况差）以及5座评为“E”级（极差）——即最低的评级。

此次调查的依据是“2025-2026公共基础设施投资规划”，相较以往年份，情况明显恶化。例如，在2024年，仅有九座车站被标记为状况令人担忧，但通过新采用的评估方法显示，受损的范围远比之前更为广泛。

根据MTL Blog的报道，STM还指出，约40%的地铁资产（包括 D 和 E 级）目前处于较差状态，而地铁隧道中也有36%的部分显示出明显的老化迹象。尽管如此，STM强调地铁网络目前仍然安全，但同时承认资产的退化已经影响到运营的可靠性，未来或将出现更多非计划性的停运事件，比如最近圣米歇尔站的临时关闭。

以下是目前被评为D级（状况差）的车站名单：

绿线：
Angrignon, LaSalle, Place-des-Arts, Papineau, Frontenac, Cadillac

橙线：
Côte-Vertu, Plamondon, Côte-Sainte-Catherine, Villa-Maria, Lucien-L’Allier, Square-Victoria–OACI, Place-d’Armes, Sherbrooke, Jean-Talon, Sauvé, Henri-Bourassa

蓝线：
Snowdon, Jean-Talon, Côte-des-Neiges, Université-de-Montréal, Édouard-Montpetit, Acadie, Parc, D’Iberville

黄线：
Jean-Drapeau, Longueuil–Université-de-Sherbrooke

而被评为E级（极差）的五个车站包括：

• De l’Église
• Peel
• Champ-de-Mars
• Fabre
• Saint-Michel

STM发布的一份二月份的备忘录指出：近期公共秩序、毒品使用和安全隐患的情况急剧上升，采取的整顿措施仍在进行中，但也警告乘客未来可能会遇到更多不便的情况。

分析认为，基础设施的老化不仅影响交通便利，也折射出城市管理中存在的维护资金不足和计划滞后的问题。历史上，许多大城市在面临类似基础设施老旧问题时，都会经历一段紧张的修复期。然而，倘若魁北克方面未能及时投入足够资源，未来可能会出现更严重的安全隐患甚至交通瘫痪，影响市民的日常生活与经济发展。

此外，公众对此的反应也呈现两极化。一部分市民担心安全隐患会进一步扩大，呼吁政府加大投资力度。而另一部分则认为当前的修复措施还不足够，应加快推进老旧设施的替换和维护工作。学界分析指出，城市基础设施的维护是一项长期投入，若不能持续跟进和升级，社会成本将随着时间不断累积，危及公共安全和城市形象。

此次事件还引发了对公共投资和管理效率的讨论。专家建议，除了加快维修进度之外，政府还应引入智能化管理系统，提高设施检测与维护的科学性和效率，以应对未来可能出现的更复杂挑战。历史经验告诉我们，基础设施的持续问题若未得到有效解决，可能会演变成影响城市正常运转的危机。因此，相关部门需要从长远角度审视城市发展的根基问题。