蒙特利尔大都会社区（CMM）代表超过80个蒙特利尔地区的市镇，周四投票决定将车辆登记税从每年的59加元提高到150加元，以增加公共交通的资金。如果省政府承诺更多资金，这一增税措施可能会被取消或减少。

市长们的表态

拉瓦尔市长斯特凡·博耶（Stéphane Boyer）在投票后表示：“我们今天面临一个非常艰难但必要的选择，如果我们想维持公共交通，这个选择是必须的。”

蒙特利尔地区的市镇与省政府在公共交通资金问题上争斗多年。他们表示，公共交通机构尚未从疫情期间乘客量的大幅下降中恢复过来，加上通货膨胀和收入被新建的REM轻轨网络分流，导致了公共交通机构的“完美风暴”收入损失。

财政赤字与省政府的回应

市镇们要求省政府提供额外的4.21亿加元，以弥补地区公共交通管理局（ARTM）的赤字。然而，省交通部长吉娜维芙·吉尔博（Geneviève Guilbault）只同意提供2亿加元，并坚持认为交通机构需要更加财政负责，寻找减少开支的方法。

博耶说：“我们确实没有选择，必须找到新的融资来源，我们的选择非常有限。”

增税可能仍有变数

虽然增税计划定于明年生效，但CMM表示如果省政府在此期间提供更多资金，他们会考虑取消或减少增税。但CMM坚称，这一增税不是在虚张声势。

拉瓦尔市长博耶说：“这不是策略，我们不是在进行政治战争。”他指出，有很多人依赖公共交通去医院或每天上班。

蒙特利尔市长瓦莱丽·普兰特（Valérie Plante）表示，要求司机支付更多费用是一个艰难的选择，但这是省政府逼迫的结果。

部分市镇的反对意见

并非所有市镇都支持这一决定。位于蒙特利尔南部和西部的一些市镇几乎没有公共交通，他们认为让这些地方的司机支付更多费用是不公平的。

魁北克Mercier市长莉斯·米肖（Lise Michaud）表示：“有些市镇目前没有任何公共交通服务，这就是我们投反对票的原因。”

Vaudreuil-Dorion市长盖·皮隆（Guy Pilon）说：“我们没有任何公共交通服务，现在却要增加汽车税？这对我们来说简直是荒谬的。”

集体需求与环境组织的支持

博耶强调，即使是那些没有或几乎没有公共交通服务的市镇，也从一个资金充足的公共系统中受益。他指出，如果每天乘坐地铁的数十万人都开车，交通拥堵将变得极其严重。

环境和公共交通倡导组织联盟TRANSIT支持CMM的增税决定。该组织协调员塞缪尔·帕格-普卢夫（Samuel Pagé-Plouffe）表示：“市镇社区已经做出了他们的贡献，现在吉尔博部长也必须做出她的贡献。”

帕格-普卢夫呼吁吉尔博与市镇共同制定一项五年计划，为公共交通提供稳定的资金增加。吉尔博表示，她计划在夏季之前解决公共交通机构的赤字问题。

文章来源：https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/car-registration-tax-hike-1.7219961