魁北克省汽车保险委员会于周二宣布，摩托车、电动踏板车及其他轻便摩托车如不符合联邦安全标准，将在魁北克省被禁止上路。这些电动车日益流行，频繁出现在自行车道、道路和人行道上，但它们并未达到加拿大机动车安全标准（CMVSS）的要求。

在一份新闻稿中，魁北克汽车保险委员会（SAAQ）指出：“这些车辆由于其重量和速度，给在人行道及自行车道上的弱势行人带来了安全隐患。”此外，SAAQ强调，这也是对已遵循规章的摩托车和轻便摩托车骑行者的公正，因为那些骑行者必须为其车辆注册，并持有适当的驾驶执照以合法驾驶。

自即日起，禁止一切不符合国家安全认证且具备以下任一特征的两轮或三轮机动车上路，包括无踏板或有踏板的摩托车和轻便摩托车：

• 带有脚踏板或驾驶员脚踏平台
• 配有与摩托车或轻便摩托车相似的轮胎与车轮
• 车身部分或整体被车架或组件覆盖且无可调高度的鞍座
• 具有时速超过32公里或额定功率超过500瓦的发动机

因缺乏合规认证，SAAQ已禁止在魁北克出售和进口以上车辆。

违反新规定的罚款金额在 $300 到 $600 之间。

该禁令的例外包括：

• 1971年1月1日之前生产的摩托车及轻便摩托车
• 依美国或墨西哥安全标准认证的车辆
• 15年或更早前生产并具备任何国家认证标志的车辆
• 获得SAAQ验证证书的手工制造摩托车
• 依魁北克《越野车法》定义的越野车

多年来，自行车倡导者持续呼吁政府加强监管，以保障公共道路上各类交通工具的安全共存。根据CBC新闻的报道，总部位于蒙特利尔的自行车倡导组织Vélo Québec的发言人Magali Bebronne表示，该组织早已要求对这一问题采取行动。

她指出，电动车制造商往往通过添加假踏板等方式来重新设计产品，借此使其能够以电动自行车的名义在自行车道上行驶，但这一行为让传统自行车使用者感到不安。

“众所周知，它们实际上是轻便摩托车，”她提到这些车辆的重量和速度的安全隐患。“我们清楚什么是轻便摩托车。”同时，她表示目前尚不明确有多少这类电动车发生了事故，因为SAAQ仅保留持牌车辆的事故统计数据。这意味着涉及电动自行车或电动滑板车的事故未纳入公共汽车保险的统计范围。

她进一步指出，这是目前骑行者最关注的问题。新规定被视为朝着正确方向的积极一步，但Vélo Québec希望能更新关于电动自行车的相关政策。

该组织希望对电动自行车（e-bikes）和电动滑板车（e-scooters）进行全面重新定义。

目前，电动滑板车可由任何14岁及以上的骑行者操作，而电动自行车的骑行者必须年满18岁。18岁以下的骑行者只有在持有轻便摩托车驾照的情况下才能骑行电动自行车。她表示，电动自行车应当对年轻人更为友好。Vélo Québec也提倡将电动自行车的最高时速从32公里降至25公里。

信息来源：生活在蒙城