一位来自安大略省的男子感到震惊，因为他在三年前以2万加元购买了一辆电动汽车，需要更换超过3.3万加元的电池。

更令人意想不到的是，CTV的一个电话帮他解决了这个问题：经销商透露，这是软件更新导致的故障，他完全没有花时间就修好汽车，顾更换这块3.3万元的电池是场骗局吗？

居住在加拿大奥兰治维尔附近东加拉弗拉克萨的查尔斯·雅克尔表示：他们通知我需要更换电池，这让我感到痛心和困惑，难以置信一个电池会如此昂贵。

Jakl三年前购买了一辆2018年的雪佛兰Volt混合动力车，他提到，在汽车行驶超过161,000公里（刚超出保修期）时，车子突然无法正常运转。

他提到，这辆现在就像一批废铁一样，自去年12月以来一直在经销商处闲置。

在与CTV News交流后，该媒体联系了加拿大通用汽车的揭露。一位发言人表示，公司正在协助Jakl解决此问题。

会上，Jakl再次联系CTV新闻，表示通用汽车决定重新检查他的汽车，结果发现问题实际上是由于软件更新引起的，并更换了电池，这让他感到放松。

通用汽车为贾克尔的车辆进行了免费修理，现在他的雪佛兰伏特已经恢复正常运转。

专家：电动车维修需要新技能

随着汽车行业逐渐增加到电动车的过渡，专业技术人员的需求也不断增加，他们必须能够解决电动车。

Chris Muir，来自加拿大最大的汽车技工培训机构——百年纪念学院（Centennial College）的汽车教授，表示他为学院教职人员提供电动汽车维修所需的安全要求培训，并指出学院不断更新课程，以教授新一代技术电动车的维护知识。

他提到，在电动车的技术培训，特别是售后服务方面，可能存在一些缺口，需要我们培训那些传统机械修理的技师习惯，教他们如何应对新的电子软件导致的故障。这虽然是一个挑战，但我们坚决提供相关培训。

Muir 指出，电动汽车要求机械师习惯掌握全新的技能，而那些位于内燃机的技术师在没有接受适当培训的情况下，可能会错误诊断维修问题，尤其是在涉及软件更新的情况下。

他还警告，如果技师错过了汽车软件更新的通知，可能会导致客户不必要地花费金钱更换不需更换的部件。

通常，大型经销商可能配备电动车专业人员，而学院和汽车制造商也提供持续性的培训课程，以帮助技术师学习如何维修电动车。

信息来源：加国无忧