刚刚（9月9日），加拿大航空发布声明称，由于与代表超过5000名飞行员的谈判接近僵局，该公司正在制定暂停大部分业务的计划。

作为加拿大最大的航空公司，加航的全面停航显然将导致大范围的混乱，同时也可能使华人财富的回国行程受到影响。

目前，加航旗下子公司加航Rouge每天运营接近70个航班。根据CBC等媒体的报道，加航在声明中表示，尽管与飞行员协会（ALPA）的谈判正在进行，但双方仍然存在显着如果在9月15日（周日）之前未能未能，任何一方都有权
发布72小时的罢工或停工通知——这将导致加航启动三天的停飞计划。

这将导致加航及加航Rouge的航班逐步取消，最早可能于本周日开始实施。

据报道，停工每天有约11%的出行受影响。

双方，加航已宣布，持有9月15日至23日间航班的乘客，可以免费改签至11月30日之前的相同航班。

23日后取消或更改航班的旅客，将不收取改签费用，但需要支付票价差额。

如果旅客选择取消航班，将能够保留用于未来购买加航的机票。

这些政策适用于所有加航运营的航班，包括加航、加航Rouge以及由Jazz航空或PAL航空运营的加航快线和加航假期航班。

如果发出呼吁或停工通知，导致航班取消，加航才会通知出行的乘客，并且他们有资格获得全额退款。

然而，根据当前加拿大的航空乘客保护规定，他们无法获得额外的补偿。

加航CEO：第一次机会

加航提议在未来3年内向5,000名飞行员增加30%的工资，然而工会则表示，希望能够获得与美国飞行员相当的工资。

加航在周一声明中指出，由于工会的“过高”工资要求，谈判已接近僵局。

加航的首席执行官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）在周一的声明中提到：“若飞行员协会愿意降低他们对加拿大平均工资水平的要求，加航需要很长时间才能生效。”

对此，加航飞行员协会地方负责人查琳·胡迪（Charlene Hudy）在一份书面声明中回应道，加航“应停止威胁扰乱航空旅行，并认真提出建议进行谈判”。

公司表示，正在与其他航空公司进行协商，以便在航班取消的情况下为滞留乘客提供座位服务。

胡迪表示：“加航的利润简约新高，给予高管们巨额回报，同时要求飞行员接受低于市场水平的薪资。现在，由于企业的贪婪，加航已经准备好给予扰乱航班，给旅客带来了不突然。”

上个月，飞行员普遍以98%的压力倒性投票支持工会，工会和运河于8月27日进入了加拿大法律规定的三周宁静期。

飞行员希望获得与美国同行相当的薪水

加航飞行员一直致力于缩小与美国同行之间收入更高的收入差距，尤其是去年由于飞行员日益和需求旺盛，美国同行获得了全球的新合同。

胡迪上个月在接受加拿大媒体采访时表示：“我们在相同的航线上，面对同样的乘客，但美国飞行员的不平等却远远超过我们。”

TD Cowen分析师托马斯·菲茨杰拉德（Thomas Fitzgerald）在上周的一份报告中指出：“我们理解加航飞行员的失误，但考虑到美国飞行员供应的这个机场，这种情况并不能简单地进行比较。”

去年3至9月，达美航空、联合航空和美国航空达成的运营协议中包含了四年内加薪34%至40%的内容。

而在今年早些时候，西捷航空的飞行员则批准了一项新协议，成功避免了罢工。

如果加航全面停飞，可能需要7到10天才能恢复正常运营，这意味着百万人的出行计划可能会受到影响。

整个系统的航班将在三天内取消，最早可能于美国东部时间9月18日凌晨12:01起全面停飞。

飞行员协会的代表曾指出，目前美国的达美航空飞行员的时薪比加航飞行员高出45%。

信息来源：温哥华港湾